ПАНАМА-СИТИ — Panama Ports Company (PPC), дочерняя структура гонконгского конгломерата CK Hutchison, подала иск в арбитражный суд против датского судоходного гиганта Maersk, обвинив его в нарушении контрактных обязательств и попытке вытеснить компанию с рынка портовых услуг в Панаме.
Как говорится в заявлении PPC, компания считает, что Maersk встала на сторону панамских властей в споре вокруг управления портами в зоне Панамский канал. По утверждению истца, это привело к решению суда в январе аннулировать права PPC на эксплуатацию двух ключевых портов.
«Maersk подорвала контракт и вступила в сговор с Республикой Панама в рамках государственной кампании против PPC», — заявили в компании, добавив, что речь идет о попытке заменить действующего оператора через смену концессионера.
Арбитражное разбирательство, как ожидается, пройдет в Лондоне. В PPC подчеркнули, что данный иск не связан с отдельными юридическими действиями против самой Панамы, в рамках которых компания добивается компенсации за прекращение своей деятельности. Ранее PPC заявляла о требованиях возмещения ущерба на сумму не менее 2 млрд долларов.
По данным компании, после смены оператора структуры, связанные с Maersk, использовали инфраструктуру и данные PPC для управления терминалом Бальбоа. В феврале власти Панамы подтвердили, что дочерняя компания Maersk — APM Terminals — получила управление этим портом, тогда как порт Кристобаль перешел под контроль Terminal Investment Limited, связанной с MSC.
Ситуация вокруг панамских портов развивается на фоне более широкого геополитического напряжения. Дональд Трамп ранее заявлял, что Китай якобы оказывает влияние на управление каналом, однако Пекин отверг эти обвинения.
Панамский канал остается одним из ключевых узлов мировой торговли: через него проходит около 40% контейнерных перевозок США и примерно 5% глобального торгового оборота.
