Перебои в контейнерных перевозках через Красное море стали все более значимым фактором для логистических компаний, включая гиганта Maersk. Это может привести к серьезным последствиям, таким как сокращение пропускной способности между Азией и Европой на 20% во втором квартале текущего года. Судоходные компании, включая Maersk, были вынуждены перенаправлять суда вокруг мыса Доброй Надежды из-за участи хуситов в нападениях на суда в Красном море. Это привело к значительному увеличению времени путешествия и расходов на топливо, увеличивая фрахтовые ставки. Нападения расширяются и происходят все дальше от берега, вынуждая компании избегать этого региона в целом. В результате возникают волновые эффекты на других маршрутах контейнерных перевозок, что усложняет ситуацию и оказывает влияние на глобальную торговлю. Maersk прогнозирует, что эта ситуация может продолжаться как минимум до конца 2024 года.
Израиль, на сегодняшний день, является родиной двенадцати нобелевских лауреатов. Мордехай Вануну мог бы стать
В авторитетном Foreign Affairs, вышла статья о наследии Рональда Рейгана, которую Либерал решил представить
В условиях стратегического поражения украинских военных на Донбассе и становящейся всё более очевидной бесперспективности
Аурден Лойе /«Философия сегодня»/ Современный мир порождает у человека растущее чувство беспомощности. Глобализация, когда-то
Захват заложников в ИТК в Волгоградской области мусульманскими экстремистами возбудил в сети очередную волну исламофобии
Вторжение ВСУ в Курскую область странным образом совпало с пересмотром позиции Германии по вопросу
