Перебои в контейнерных перевозках через Красное море стали все более значимым фактором для логистических компаний, включая гиганта Maersk. Это может привести к серьезным последствиям, таким как сокращение пропускной способности между Азией и Европой на 20% во втором квартале текущего года. Судоходные компании, включая Maersk, были вынуждены перенаправлять суда вокруг мыса Доброй Надежды из-за участи хуситов в нападениях на суда в Красном море. Это привело к значительному увеличению времени путешествия и расходов на топливо, увеличивая фрахтовые ставки. Нападения расширяются и происходят все дальше от берега, вынуждая компании избегать этого региона в целом. В результате возникают волновые эффекты на других маршрутах контейнерных перевозок, что усложняет ситуацию и оказывает влияние на глобальную торговлю. Maersk прогнозирует, что эта ситуация может продолжаться как минимум до конца 2024 года.
Либерал без комментариев публикует полный перевод оригинала, выводы делайте сами ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ОПУБЛИКОВАНИЯПресс-релиз ODNI
Эмрис Уэсткотт утверждает, что нас обычно раздражает не само по себе лицемерие. Лицемерие всегда
В Украину возвратили для захоронения останки сооснователя ОУН Андрея Мельника — врага СССР и
Не успели на Банковой выдохнуть по поводу девяностомиллионного пакета помощи от ЕС, как пришла
Указ Владимира Зеленского, разрешающий Кремлю провести военный парад в Москве на 9 мая, появившийся
Бывший главнокомандующий, а ныне посол Украины в Великобритании Валерий Залужный перебрался на нашу сторону
