Перебои в контейнерных перевозках через Красное море стали все более значимым фактором для логистических компаний, включая гиганта Maersk. Это может привести к серьезным последствиям, таким как сокращение пропускной способности между Азией и Европой на 20% во втором квартале текущего года. Судоходные компании, включая Maersk, были вынуждены перенаправлять суда вокруг мыса Доброй Надежды из-за участи хуситов в нападениях на суда в Красном море. Это привело к значительному увеличению времени путешествия и расходов на топливо, увеличивая фрахтовые ставки. Нападения расширяются и происходят все дальше от берега, вынуждая компании избегать этого региона в целом. В результате возникают волновые эффекты на других маршрутах контейнерных перевозок, что усложняет ситуацию и оказывает влияние на глобальную торговлю. Maersk прогнозирует, что эта ситуация может продолжаться как минимум до конца 2024 года.
Special Analytical Report The closing days of August have brought a succession of tectonic
Уходящий август принес целую серию тектонических сдвигов в системе международной безопасности, которые военные аналитики
По случаю 35-летия Независимости Украины одиозная Марьяна Безуглая («Слуга народа», недавно триумфально вернувшаяся в
Дивлячись американські чи європейські телеканали, можна отримати враження, що всі українці, охоплені єдиним пориванням,
If you watch American or European television channels, you might get the impression that
Визит Владимира Зеленского в Белград — первый в карьере украинского президента. Неудивительно. В Сербии,
